上海集龙国际货运代理有限公司

1861637****

公司简介

上海集龙国际货运代理有限公司是中国加入wto后经中华人民共和国交通部批准成立的首批无船承运人(nvocc)之一,也是国际货运代理协会(fiata)成员之一,本公司专业经营国际运输业务,向海内外客户提供海、陆、空进出口货物运输服务,包括订舱、配载、*、仓储、提运、保险以及多项物流服务,业务涵盖:普货、一般化工品、危险品、大型工程项目、及大型货物运输等。本公司拥有自己的内装仓库和集装箱、散货车队并拥有一支经验丰富,业务娴熟,职业操守好的员工队伍,能竭诚为广大新老客户提供安全、迅速、准确、低廉、便捷的国际货运服务。

航 线 内 容

日韩线

韩国和日本,韩国基港:inchon(仁川),busan(釜山).日本的基港:nagoya(名古屋)、osaka(大阪)、tokyo(东京)、kobe(神户)。去这条航线可选择的船公司很多,但通常一些的小的船公司去这里优势更明显。例如:yml,wanhai,oocl,烟台海运等。由于去这地方,距离近,航期短,通常需要做电放。

东南亚线

菲律宾、新加坡、马来西亚、印度尼西亚,越南,泰国,缅甸等一些国家。主要的一些基本港是:singapore(新加坡)、 bangkok(曼谷)、penang(槟城)、port klang(巴生港)、manila(马尼拉)、jakarta(雅加达)、laem chabang(林查班)等港口。去这条航线的船公司也非常多,选择的余地也大,比较去得好的船有:cnc,yml,wanhai,oocl,ts line,烟台海运等船公司,附加费是:ebs+cic

印巴孟加拉线

也可以称为南亚航线,这条航线主要由印度,巴基斯坦,孟加拉及斯里兰卡等国家组成。主要的基本港口是:nhava sheva(那瓦夏瓦)、bombay(孟买)、new delhi(新德里)、mundra(孟德拉)、chennai(清奈)、karachi(卡拉奇)、 chittagong(吉大港)、colombo(科伦坡)、等港口。由于这里也是距离近船期短,去的船公司比较多,选择的也多,所以在价格上和服务上谈不上太大的好与差。每个船都有自己的优势。而凭我个人的经验,及客人常选择的船公司通常有:maersk,wanhai,yangming,hpl,oocl,apl,hyundai等船公司。去这些方的价格透明,客人也非常的精明。

澳新太平洋线

这条航线主要的国家:澳大利亚,新西兰及太平洋上的一些岛国。而主要的港口也就是以澳大利亚和新西兰为主。主要港口是:adelaide(阿德来德)、auckland(奥克兰)、brisbane(布里斯班)、fremantle(弗里曼特尔)、sydney(悉尼、)melbourne(墨尔本)、wellington(威灵顿)、port chalmers(查默斯港)等港口,而去这里比较的船公司是:hamburg-sud,maersk,k line,nyk,cosco,china shipping,hyundai等船公司,太平洋岛偏港的船非常少,且价格非常昂贵。

美加线

我们也可以把它称作北美航线,它包括加拿大和美国,而这两个国家又横跨大西洋和太平洋。又可以分为美东航线(大西洋)/美西航线(太平洋)。
美西基本港:美国的港口:los angeles(洛杉矶)、long beach(长滩)、oakland(奥克兰)、seattle(西雅图)、san francisco(三藩市)、tacoma(塔科马);加拿大:vancouver(温哥华)美东基本港:美国的港口new york(纽约)、norfolk(诺福克)、savannah(萨凡纳)、 newwark(纽瓦克)、charleston(查尔斯顿)、miami(迈阿密).加拿大:toronto(多伦多)、montreal(蒙特利尔)。
美国和加拿大的很多内陆点,有时到东岸港口,都会采取海铁联运的方式,因为美国的各个基本港口到个城市都有铁路相连,到东岸基港还有全水陆的方式。另外,北美航线的附加费是: ams,而基本港的定义,各船公司都有不同的划分。而去美国的船公司非常多,选择性很大,以下我根据我个人的经验和船公司所提供的服务及价格分为:价格便宜服务一般的船公司有:msc,china shipping,hpl,wanhai,zim(去加拿大相对多一些),服务好价格贵的船东:maersk,cosco,emc,lt,apl,hyundai,hanjin等。

中南美及加勒比海线

这条航线是由美国以下,哥伦比亚和巴西以上的一些小国家组成,同时巴拿马运河又是连接大西洋和太平洋近的通道。通常去往美国东岸及墨西哥湾和加勒比海的货物都从此通过
中南美基港:mexico city(墨西哥城)、 manzanillo(曼萨尼约)、colon free zone(科隆)la guaira(拉瓜伊拉)、caucedo(考塞多)、puerto cabeello(卡贝略)、kingstong(金斯敦)、puerto quetzal(圣何塞)、guatemal city(危地马拉城)。
以上港口根据不同船公司,划分基港不同。同时colon free zong 作为这里大的港口和自由贸易区,承担着中南美,及部分北美和南美货物中转。同时几乎所有加勒比海的货物都是由此港口中转。去这里的船公司也可分为:服务一般,价格相对便宜的:msc,zim,hpl,china shipping,cosco,ccni。服务好的,价格相对贵的:emc,maersk,cma,nyk,csav等。

南美线:

南美航线同样能也分为南美东和南美西航线,南美东航线主要由:巴西,阿根廷,乌拉圭三个国家。南美西航线主要由:哥伦比亚,智利,秘鲁,厄瓜多尔等国家组成。
南美基港:buenos aires(布宜诺斯艾利斯)、santos(桑托斯)、montevideo(蒙得维的亚)。buenaventura(布艾纳文图拉) iquique(伊基克) callao(卡亚俄) guayaquil(瓜亚基尔) valparaso(瓦尔帕来索)。
以上港口到南美东的港口,基本是绕印度洋,从南非德班过去。南美西是直接有太平洋过去。南美东的港口,目前到南美航线的船公司也可分服务一般,价格相对便宜的船;msc, zim,(南美西为主)chinashipping(南美东为主),csav(南美东西都可以)。相对好的船,nyk南美东,k line(南美西),maersk(东西都好),cosco(南美东),hanmburg sud(南美东)。

欧洲线

这条航线又可分为欧基航线和北欧波罗的海航线,主要由西欧的:法国,英国,荷兰,德国,瑞典,芬兰,比利时,丹麦,挪威,爱尔兰及部分内陆国家组成。这条航线的主要港口是:欧基线:antwerp(安特卫普)、bremen(不来梅)、felixstowe(费利克斯托)、hamburg(汉堡)、 le havre(勒阿弗尔)、rotterdam(鹿特丹)、southampton(南安普顿)等港口。北欧波罗的海线:aarhus(奥胡斯)、copenhagen(哥本哈根)、gothenburg(歌德堡)、kotka(科特卡)、oslo(奥斯陆)等港口。另外,felixstowe是英国大中转港,hamburg 和rotterdam是欧洲大的中转港之一。很多欧洲内陆点的货都是通过这两个港口中转的。特别是hamburg,北欧和俄罗斯及波兰等地的货绝大多数是从这里中转。
作为世界发达地区之一,这里也是货量多,港口多的的地方。同样去这条航线的船也很多,可选择性也多。但是由于距离远,船公司实力不等,所以价格和服务也就不一样;服务和价格一般的船是:msc,anl,china shipping,pil,wanhai,hpl,yml,ncl。服务和价格相对好点和贵点的是:apl,emc,lt,cosco,maersk,cma,hyundai,hanjin。在这些船中,做欧洲内陆点较好的是cosco,cma,maersk,china shipping,hyundai。去北欧较好的是:emc,cosco,cma,maersk,apl等船公司。去这里的附加费:ens。同样对于基港的确认,各船公司也有不同的确认和停靠港。

地东黑海线

这里的重要国家:希腊,塞黑,保加利亚,乌克兰,罗马尼亚,斯洛文尼亚,克罗地亚,土耳其,叙利亚,黎巴嫩,以色列及埃及等国家组成。主要的基本港口是:地东线:alexandria(亚历山大)、damietta(达米埃塔),port said(塞德港),beirut(贝鲁特)、lattakia(拉塔基亚)、ashdod(阿斯杜德),haifa(海法)、istanbul(伊斯坦布尔)、limasool(利马索尔),izmir(伊兹密尔)等,黑海爱琴海线。odessa(奥德萨)、novorossiysk
(新罗西斯克)、illichivsk(伊利乔夫斯克)、constanza(康斯坦查)、varna(瓦尔纳)、piraeus(比雷埃夫斯)、thessaloniki(塞萨洛尼基)、rijeka(里耶卡)等港口。去这里相对好的船公司是:cosco,cma,lt,maersk,nyk,等船。相对差点的船是:msc,china shipping,ncl等船公司。
在这些港口当中所加的附加费:ens,另外地东的很多港口都需要加战险:wrs。例如:ashdod,haifa,beirut,lattakia等。还有就是:alexandria(亚历山大)、damietta(达米埃塔),port said(塞德港)这三个埃及港口,apl和pil是把他划归红线.

地西线。

这条航线重要国家是:意大利,西班牙,法国,马耳他,葡萄牙组成。主要港口是:algeciras(阿尔赫西拉斯)、 barcelona(巴塞罗那)、valencia(瓦伦西亚)、fos(福斯)、genoa(热亚那)、ancona(安科那)、naples(那普勒斯)、la spezia(拉斯佩齐亚)、taranto(塔兰托)、lisbon(里斯本)、malta(马耳他)等港口。这些港口中,malta已被cma收购,同时也是cma大中转港。algeciras是maresk欧洲大的货物中转港。去这条航线好的和价格贵的船公司是:maersk,cosco,hanjin,yml,emc,lt,cma,hanjin,hyunda等船公司。相对差点的便宜点的是:msc, chinashipping,oocl,ncl,hpl,misc等船公司。去这里的附加费:ens。由于这条航线也是比较多选择,竞争比较大的航线,因此价格也相对比较透明的。

中东红海航线

这条航线是港口非常集中,同时也是一条货量比较大,价格一样透明,客人也一样非常精明的,cif货相对比较多的航线。同时红海及苏伊士运河也控制同往地中海和欧洲的咽喉要塞。中东波斯湾的主要港口有:dubai(迪拜)、dammam(达曼)、bandar abbas(阿巴斯港)、riyadh(利雅得)、kuwait(科威特)、doha(多哈),亚丁湾红海的主要港口是:aden(亚丁)、aqaba(亚喀巴)、jeddah(吉达)、port sudan(苏丹港)、sokhna(苏赫奈泉)、等港口,而dubai不仅是中东大的港口,也是全球重要的中转港口之一,并且他也是一个自由贸易港。
另外,jeddah是红海大的一个基本和中转港口。由于去这条航线也同样可以有很多可以选择的船公司,价格和服务也不会存在太大的距离。所以根据我的经验,波斯湾一带,msc,hanjin,apl,maersk,emc,k line,wanhai,yml,等船公司客人选择的比较多。红海一带,hpl,emc,pil,apl,k line,cosco,yml,msc等船公司客人选择的多。, 按价格来说,hpl,msc,maersk yml相对是比较便宜的。apl,pil, emc则是相对价格高一点的,服务比较好的船。特别是他们去红海优势比较明显。

北非线

组成这条航线的主要国家是:摩洛哥,阿尔及利亚,突尼斯,利比亚。主要港口是:algier(阿尔及尔),skikda(斯克基达),oran(奥兰),bejaia(贝加亚),casabulanca(卡萨布兰卡)、tangier(丹吉尔)、tunis(突尼斯)、benghazi(班加西)、misurata(米苏拉塔)、tripoli(的黎波里)、ei khoms(胡姆斯)等主要港口。去这里船公司有:cma,maersk,msc,lt,emc,china shipping几家公司。而cma,maersk拥有这里的85%以上的市场,特别是cma拥有50%的市场,很多客人都非常喜欢走他,因为它在目的港清关有着非常大的优势,而msc是价格相对便宜,但服务却不敢恭维。china shipping目前只是有到casabulanca这里,价格和船期都还可以。lt,emc都是新开的航线,没有太大优势。去这条航线,cma和msk通常要加的费用是:orc,baf,caf,doc,lis,isps(pcs,这个algier的附加费)pcc: cma到benghazi、 misuratatripoli、 ei khoms、是利比亚的港口的附加费,cma的lis是:
usd50.00/20gp usd100.00/40gp/40 maersk的lis是:usd15.00/20gp usd30.00/40gp/hq。pcs:usd80/20gp 160/40gp/40hq。pcc:usd50/20gp 100/40gp/40hq msc到algier也有pcs,费用跟msk和cma的一样。

西非线:

这条航线上主要是由近大西洋沿岸的非洲国家组成,主要有:毛里塔尼亚,塞内加尔,几内亚,喀麦隆,塞拉里昂,尼日利亚,加纳,安哥拉,利比里亚,贝宁,刚果等。主要的基本港是:abidjan(阿比让)、banjul(班珠尔)、dakar(达喀尔)、nouakchott(努瓦克肖特)、cotonou(科托努)、tema(特马)、apapa(阿帕帕)、lagos(拉各斯)、luanda(卢安达)、douala(杜阿拉)、lome(洛美)等港口。目前到西非这边主要的船公司有:maersk,cma,china shipping,msc,mol,pil,delmas等船公司,而这里做得好的是maersk和cma,其中delmas又是做西非偏港好的船。其次就是,mol,pil。后是msc和china shipping。目前西非这边我们公司主要合作的船公司就是maersk,cma,delmas。

东非线

这条航线主要的国家是:坦桑尼亚,肯尼亚,莫桑比克,马达加斯加等国家。主要的港口是:beira(贝拉)、dar es salaam(达累斯萨拉姆)、nacala(纳卡拉)、maputo(马普托)、mombasa(蒙巴萨)、tamatave踏马塔夫、zanzibar(桑给巴尔)等港口,目前去这条航线的船公司主要:maersk,pil,msc,csav。做的好的主要是:pil 和maersk。然后是,msc和csav。在这条航线上,我们主要合作的船公司也是maersk。而且也有一定的价格优势。

南非线

这条航线的主要国家是:南非,纳米比亚,津巴布韦,赞比亚,留尼旺岛。主要的港口是:durban(德班)、 cape town(开普顿)、port louis(路易斯港)、johannesburg(约翰内斯堡)、harare(哈拉雷)、walvis bay(鲸湾港)、 port elizabeth(伊莉沙白港),lusaka(卢萨卡)等港口。在这些港口当中主要的是durban,因为不仅是去东非,西非,甚至是全球的一个主要中转港。因此去这里的货和船也比较多。到这里去得好的船公司,大概有:maersk,msc,emc,lt,pil,cosco,csav,hamburg-sud等船公司。而我们公司目前主要合作的是maersk,msc,cosco这三家。

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200000

工商信息和基本资料

法人名称:上海集龙国际货运代理有限公司
主要经营产品:海运 铁路 空运
经营范围:海上、航空、公路国际货物运输代理;代理报检;仓储(除危险化学品);装卸服务(除危险化学品);道路货物运输代理;从事货物及技术的进出口业务;商务信息咨询。【依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动】
营业执照号码:310113000949461
发证机关:宝山区市场监督管理局
经营状态:存续(在营、开业、在册)
成立时间:2012年02月23日
注册资本:500 (万元)
所属分类:货代公司
所属城市:上海企业网 宝山区
类型:有限责任公司(自然人投资或控股)
顺企编码:23351956

上海集龙国际货运代理有限公司的公司股东

股东名字出资比例出资额
钟素卿70.0%350
张祖和30.0%150

上海集龙国际货运代理有限公司的工商变更记录

变更项目变更后变更前时间
名称变更上海集龙国际货运代理有限公司上海冉彩文化发展有限公司2015-09-01
法定代表人变更钟素卿陈兆弟2015-09-01
经营范围变更海上、航空、公路国际货物运输代理;代理报检;仓储(除危险化学品);装卸服务(除危险化学品);道路货物运输代理;从事货物及技术的进出口业务;商务信息咨询。【依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动】礼仪服务;婚礼庆典服务;摄影摄像服务;公关活动策划;会展策划;企业管理咨询;商务信息咨询;园林绿化景观设计;设计、制作、发布、代理各类广告;组织文化艺术交流活动及策划(不含演出);承办展览展示服务;会展设备租赁(除特种设备);婚纱服装销售及租赁;花卉苗木、工艺礼品、日用百货、化妆品、五金交电销售。【依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动】2015-09-01
一般经营项目变更海上、航空、公路国际货物运输代理;代理报检;仓储(除危险化学品);装卸服务(除危险化学品);道路货物运输代理;从事货物及技术的进出口业务;商务信息咨询。礼仪服务;婚礼庆典服务;摄影摄像服务;公关活动策划;会展策划;企业管理咨询;商务信息咨询;园林绿化景观设计;设计、制作、发布、代理各类广告;组织文化艺术交流活动及策划(不含演出);承办展览展示服务;会展设备租赁(除特种设备);婚纱服装销售及租赁;花卉苗木、工艺礼品、日用百货、化妆品、五金交电销售2015-09-01
监事备案张祖和陈凤2015-09-01
注册资本(金)变更500.000000万人民币10.000000万人民币2015-09-01
章程备案2015-08-28章程备案2015-09-01
投资人(股权)变更钟素卿;张祖和;陈凤;陈兆弟;2015-09-01

上海集龙国际货运代理有限公司的领导人员

名字职务
张祖和监事
钟素卿执行董事

位置地图

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