石家庄新都奥兰机车空调设备销售中心

    不用逆变电源的机车空调!

可随时安装维修的机车空调!

能Ⅰ室、Ⅱ室同时使用的机车空调!

由于机车内部的特殊构造，夏季行车时，机车乘务员工作环境温度高达四、五十度。根据铁道部关于改善机车乘务员工作环境的精神，石家庄新都奥兰机车空调设备销售中心通过和地方各科研部门及空调厂商合作,经多年的努力，通过多次试验，结合各方面的试制经验，终成功开发出了新型的机车空调装置——新都奥兰机车空调装置。

1．彻底弃用逆变电源

现有的机车空调，都通过逆变电源作为主要方案。由于机车电路的复杂和机车内部安装环境的限制，逆变电源存在造价高、器件易击穿的弊病，是铁路司乘人员和空调维修技术人员为头痛的问题。而我们开发的新都奥兰机车空调从根本上弃用逆变电源，利用机车本身110V直流电源驱动电机，让直流电机带动压缩机。

2．安装简易；维修方便

现有的机车空调，都通过在驾驶室上方开口，安装冷凝器、蒸发器及压缩机，安装过程复杂而且工费高、扣车时间长。新都奥兰机车空调在安装时，只需在电器间和散热间各改造一个玻璃窗和百叶窗，就能满足全部安装要求。一台机车的安装时间，不超过一个工作日。机车不用入库，电网下也可安装维修。

3．结构紧凑，两室可同时使用

空调各部件的安装，利用机车现有位置，以不影响乘务员的正常工作以及机车的修理、保养为前提，结构充分紧凑（在电器间和散热间，距离车门近的窗口，安装冷凝器，厚度只有不到150mm；蒸发器安装在驾驶室后部行李架下）

4.可靠的安全保护装置

设定有的安全保险；空调电源和机车电源隔离，不影响机车的日常用电；金属器件的绝缘处理，保证电源不接地。

5．、高性能的部件

空调系统采用大功率进口产品，可以在比机车更恶劣的工作环境中正常工作，大可提供6KW的冷气供应。直流电机选用机车专用产品与之配套。

北京铁路局石家庄机务段已将现在未安装空调的机车加装上了此空调装置，经过行车试验，完全满足各项要求。
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