我公司系湖南省交通系统一朵奇芭，负责交通运输设施的采购调拨。湖南，地处长江中游，因位于洞庭湖以南，唐朝广德年间开始得名,又因湘江为境内大河流而简称湘。湘江流域曾盛植芙蓉花（莲花），唐诗中有“秋风万里芙蓉国”、毛主席诗词中有“芙蓉国里尽朝晖”的名句，故又有“芙蓉国”的美称。全省总面积21万多平方公里，人口逾6700万。省内行政区有13个省辖市，1个民族自治州，122个县(市、区)。
按照省第九次党代会确定的富民强省目标，全省上下大力实施“一化三基”战略，充分发挥交通建设在基础设施中的先导作用，加快构建快捷畅通的骨干路网，大力改善群众出行条件，交通基础设施建设取得了显著成效。2008年，全省交通固定资产投资完成370.5亿元，同比增长28.8%。其中高速公路完成投资193.5亿元，同比增长52%，新增通车里程237公里，通车总里程突破2000公里；路网改造完成65.6亿元，同比增长18.4%，新增二级以上公路417公里、等级公路26589公里；农村公路完成99.5亿元，同比增长5.1%，新增通乡公路3702公里，通畅工程23944公里，通达工程4735公里，新增通水泥（沥青）路乡镇296个，通公路建制村3544个，通水泥（沥青）路建制村5085个，乡镇通畅率、建制村通达率和通畅率达到91.7%、92.2%、61.5%；汽车站场完成6.3亿元，同比增长5.2%；水运完成5.6亿元，同比增长30%。岳阳港城陵矶 (松阳湖) 港区一期工程建成投产。洞庭湖区桥梁通畅工程全部建成通车。衡阳至大浦高速公路项目、常德至鲇鱼口航运建设工程和株洲航电枢纽工程通过竣工验收。长株潭“两型社会”建设交通重点项目芙蓉大道一期工程和红易大道开工建设。在建项目进展顺利。全年完成公路客运量119亿人，旅客周转量573亿人公里，同比增长2.2%、4.5%；公路货运量92148万吨，货物周转量774亿吨公里，同比增长7.9%、13.3%；完成水路货运量10119万吨，货物周转量274亿吨公里，港口吞吐量16024万吨，同比增长22.9%、5.2%和31.7%；完成集装箱吞吐量14.2万标箱。春运、重点物资、救灾物资和节假日运输任务圆满完成。公路水路客、货运量占全社会运输总量的94.7%和94.6%。
追今抚昔，交通在三湘大地的浓墨重彩，给人留下了历久弥新而又感受真切的记忆。改革开放30年来，湖南公路建设完成了三级跳，桥隧建设实现了一步跨，湘江开发迎来了二度春，港站兴建制导了从头越，运输要素市场提升了高品位，科技兴交铸就了新，三大文明建设吹响了“集结号”。到2008年底，全省公路总里程达184605公里，公路通车总里程和密度比1978年增长2.1倍，高速公路从无到有，达到2001公里；建成公路桥梁总量为1978年的3.9倍，一批施工难度大、科技含量高的公路桥梁和长大隧道建成通车；农村公路总里程达168892公里，是改革开放前的3.8倍；港口生产性泊位比1978年增长了4倍，千吨级泊位从无到有，达到65个；内河通航里程达11968公里，等级航道占35.2%；民用汽车拥有量是1978年的7.7倍，机动货运船舶净载重吨增长8倍；公路客运量、旅客周转量、货运量和货物周转量分别比1978年增长13.3倍、20倍、24.9倍和114.4倍；水路货运量、货物周转量比1978年增长2.5倍和11.3倍。
改革开放30年来的交通实践表明，抓住历史机遇，加快发展，深化改革，不断适应经济社会发展要求，既是交通发展需要，也是交通使命所在。在当前国际金融危机蔓延、我省经济实现“弯道超车”的关键时期，更需要交通成为“保增长、扩内需、调结构、促就业、强基础”的生力军。交通运输要担负起神圣职责，必须突出抓好两件大事：一是以高速公路为龙头的交通基础设施建设。二是推进成品油税费改革，努力实现科学跨越、后发赶超，把湖南的区位优势转化为交通优势，在竞相发展中实现率先发展。
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