上海集龙国际货运代理有限公司

上海集龙国际货运代理有限公司是中国加入wto后经中华人民共和国交通部批准成立的首批无船承运人（nvocc）之一，也是国际货运代理协会（fiata）成员之一，本公司专业经营国际运输业务，向海内外客户提供海、陆、空进出口货物运输服务，包括订舱、配载、*、仓储、提运、保险以及多项物流服务，业务涵盖：普货、一般化工品、危险品、大型工程项目、及大型货物运输等。本公司拥有自己的内装仓库和集装箱、散货车队并拥有一支经验丰富，业务娴熟，职业操守好的员工队伍，能竭诚为广大新老客户提供安全、迅速、准确、低廉、便捷的国际货运服务。

航 线 内 容

日韩线

韩国和日本，韩国基港：inchon（仁川），busan（釜山）.日本的基港：nagoya（名古屋）、osaka（大阪）、tokyo（东京）、kobe（神户）。去这条航线可选择的船公司很多，但通常一些的小的船公司去这里优势更明显。例如：yml，wanhai，oocl，烟台海运等。由于去这地方，距离近，航期短，通常需要做电放。

东南亚线

菲律宾、新加坡、马来西亚、印度尼西亚，越南，泰国，缅甸等一些国家。主要的一些基本港是：singapore（新加坡）、 bangkok（曼谷）、penang（槟城）、port klang（巴生港）、manila（马尼拉）、jakarta（雅加达）、laem chabang（林查班）等港口。去这条航线的船公司也非常多，选择的余地也大，比较去得好的船有：cnc，yml，wanhai，oocl，ts line，烟台海运等船公司，附加费是：ebs+cic

印巴孟加拉线

也可以称为南亚航线，这条航线主要由印度，巴基斯坦，孟加拉及斯里兰卡等国家组成。主要的基本港口是：nhava sheva（那瓦夏瓦）、bombay（孟买）、new delhi（新德里）、mundra（孟德拉）、chennai（清奈）、karachi（卡拉奇）、 chittagong（吉大港）、colombo（科伦坡）、等港口。由于这里也是距离近船期短，去的船公司比较多，选择的也多，所以在价格上和服务上谈不上太大的好与差。每个船都有自己的优势。而凭我个人的经验，及客人常选择的船公司通常有：maersk，wanhai，yangming，hpl，oocl，apl，hyundai等船公司。去这些方的价格透明，客人也非常的精明。

澳新太平洋线

这条航线主要的国家：澳大利亚，新西兰及太平洋上的一些岛国。而主要的港口也就是以澳大利亚和新西兰为主。主要港口是：adelaide（阿德来德）、auckland（奥克兰）、brisbane（布里斯班）、fremantle（弗里曼特尔）、sydney（悉尼、）melbourne（墨尔本）、wellington（威灵顿）、port chalmers（查默斯港）等港口，而去这里比较的船公司是：hamburg-sud，maersk，k line，nyk，cosco，china shipping，hyundai等船公司，太平洋岛偏港的船非常少，且价格非常昂贵。

美加线

我们也可以把它称作北美航线，它包括加拿大和美国，而这两个国家又横跨大西洋和太平洋。又可以分为美东航线（大西洋）/美西航线（太平洋）。
美西基本港：美国的港口：los angeles（洛杉矶）、long beach（长滩）、oakland（奥克兰）、seattle（西雅图）、san francisco（三藩市）、tacoma（塔科马）;加拿大：vancouver（温哥华）美东基本港：美国的港口new york（纽约）、norfolk（诺福克）、savannah（萨凡纳）、 newwark（纽瓦克）、charleston（查尔斯顿）、miami（迈阿密）.加拿大：toronto（多伦多）、montreal（蒙特利尔）。
美国和加拿大的很多内陆点，有时到东岸港口，都会采取海铁联运的方式，因为美国的各个基本港口到个城市都有铁路相连，到东岸基港还有全水陆的方式。另外，北美航线的附加费是： ams，而基本港的定义，各船公司都有不同的划分。而去美国的船公司非常多，选择性很大，以下我根据我个人的经验和船公司所提供的服务及价格分为：价格便宜服务一般的船公司有：msc，china shipping，hpl，wanhai，zim（去加拿大相对多一些），服务好价格贵的船东：maersk，cosco，emc，lt，apl，hyundai，hanjin等。

中南美及加勒比海线

这条航线是由美国以下，哥伦比亚和巴西以上的一些小国家组成，同时巴拿马运河又是连接大西洋和太平洋Zui近的通道。通常去往美国东岸及墨西哥湾和加勒比海的货物都从此通过
中南美基港：mexico city（墨西哥城）、 manzanillo（曼萨尼约）、colon free zone（科隆）la guaira（拉瓜伊拉）、caucedo（考塞多）、puerto cabeello（卡贝略）、kingstong（金斯敦）、puerto quetzal（圣何塞）、guatemal city（危地马拉城）。
以上港口根据不同船公司，划分基港不同。同时colon free zong 作为这里Zui大的港口和自由贸易区，承担着中南美，及部分北美和南美货物中转。同时几乎所有加勒比海的货物都是由此港口中转。去这里的船公司也可分为：服务一般，价格相对便宜的：msc，zim，hpl，china shipping，cosco，ccni。服务好的，价格相对贵的：emc，maersk，cma，nyk，csav等。

南美线：

南美航线同样能也分为南美东和南美西航线，南美东航线主要由：巴西，阿根廷，乌拉圭三个国家。南美西航线主要由：哥伦比亚，智利，秘鲁，厄瓜多尔等国家组成。
南美基港：buenos aires（布宜诺斯艾利斯）、santos（桑托斯）、montevideo（蒙得维的亚）。buenaventura（布艾纳文图拉） iquique（伊基克） callao（卡亚俄） guayaquil（瓜亚基尔） valparaso（瓦尔帕来索）。
以上港口到南美东的港口，基本是绕印度洋，从南非德班过去。南美西是直接有太平洋过去。南美东的港口，目前到南美航线的船公司也可分服务一般，价格相对便宜的船；msc， zim，（南美西为主）chinashipping（南美东为主），csav（南美东西都可以）。相对好的船，nyk南美东，k line（南美西），maersk（东西都好），cosco（南美东），hanmburg sud（南美东）。

欧洲线

这条航线又可分为欧基航线和北欧波罗的海航线，主要由西欧的：法国，英国，荷兰，德国，瑞典，芬兰，比利时，丹麦，挪威，爱尔兰及部分内陆国家组成。这条航线的主要港口是：欧基线：antwerp（安特卫普）、bremen（不来梅）、felixstowe（费利克斯托）、hamburg（汉堡）、 le havre（勒阿弗尔）、rotterdam（鹿特丹）、southampton（南安普顿）等港口。北欧波罗的海线：aarhus（奥胡斯）、copenhagen（哥本哈根）、gothenburg（歌德堡）、kotka（科特卡）、oslo（奥斯陆）等港口。另外，felixstowe是英国Zui大中转港，hamburg 和rotterdam是欧洲Zui大的中转港之一。很多欧洲内陆点的货都是通过这两个港口中转的。特别是hamburg，北欧和俄罗斯及波兰等地的货绝大多数是从这里中转。
作为世界Zui发达地区之一，这里也是货量Zui多，港口Zui多的的地方。同样去这条航线的船也很多，可选择性也多。但是由于距离远，船公司实力不等，所以价格和服务也就不一样；服务和价格一般的船是：msc，anl，china shipping，pil，wanhai，hpl，yml，ncl。服务和价格相对好点和贵点的是：apl，emc，lt，cosco，maersk，cma，hyundai，hanjin。在这些船中，做欧洲内陆点较好的是cosco，cma，maersk，china shipping，hyundai。去北欧较好的是：emc，cosco，cma，maersk，apl等船公司。去这里的附加费：ens。同样对于基港的确认，各船公司也有不同的确认和停靠港。

地东黑海线

这里的重要国家：希腊，塞黑，保加利亚，乌克兰，罗马尼亚，斯洛文尼亚，克罗地亚，土耳其，叙利亚，黎巴嫩，以色列及埃及等国家组成。主要的基本港口是：地东线：alexandria（亚历山大）、damietta（达米埃塔），port said（塞德港），beirut（贝鲁特）、lattakia（拉塔基亚）、ashdod（阿斯杜德），haifa（海法）、istanbul（伊斯坦布尔）、limasool（利马索尔），izmir（伊兹密尔）等，黑海爱琴海线。odessa（奥德萨）、novorossiysk
（新罗西斯克）、illichivsk（伊利乔夫斯克）、constanza（康斯坦查）、varna（瓦尔纳）、piraeus（比雷埃夫斯）、thessaloniki（塞萨洛尼基）、rijeka（里耶卡）等港口。去这里相对好的船公司是：cosco，cma，lt，maersk，nyk，等船。相对差点的船是：msc，china shipping，ncl等船公司。
在这些港口当中所加的附加费:ens，另外地东的很多港口都需要加战险：wrs。例如：ashdod，haifa，beirut，lattakia等。还有就是：alexandria（亚历山大）、damietta（达米埃塔），port said（塞德港）这三个埃及港口，apl和pil是把他划归红线.

地西线。

这条航线重要国家是：意大利，西班牙，法国，马耳他，葡萄牙组成。主要港口是：algeciras（阿尔赫西拉斯）、 barcelona（巴塞罗那）、valencia（瓦伦西亚）、fos（福斯）、genoa（热亚那）、ancona（安科那）、naples（那普勒斯）、la spezia（拉斯佩齐亚）、taranto（塔兰托）、lisbon（里斯本）、malta（马耳他）等港口。这些港口中，malta已被cma收购，同时也是cmaZui大中转港。algeciras是maresk欧洲Zui大的货物中转港。去这条航线好的和价格贵的船公司是：maersk，cosco，hanjin，yml，emc，lt，cma，hanjin，hyunda等船公司。相对差点的便宜点的是：msc， chinashipping，oocl，ncl，hpl，misc等船公司。去这里的附加费:ens。由于这条航线也是比较多选择，竞争比较大的航线，因此价格也相对比较透明的。

中东红海航线

这条航线是港口非常集中，同时也是一条货量比较大，价格一样透明，客人也一样非常精明的，cif货相对比较多的航线。同时红海及苏伊士运河也控制同往地中海和欧洲的咽喉要塞。中东波斯湾的主要港口有：dubai（迪拜）、dammam（达曼）、bandar abbas（阿巴斯港）、riyadh（利雅得）、kuwait（科威特）、doha（多哈），亚丁湾红海的主要港口是：aden（亚丁）、aqaba（亚喀巴）、jeddah（吉达）、port sudan（苏丹港）、sokhna（苏赫奈泉）、等港口，而dubai不仅是中东Zui大的港口，也是全球Zui重要的中转港口之一，并且他也是一个自由贸易港。
另外，jeddah是红海Zui大的一个基本和中转港口。由于去这条航线也同样可以有很多可以选择的船公司，价格和服务也不会存在太大的距离。所以根据我的经验，波斯湾一带，msc，hanjin，apl，maersk，emc，k line，wanhai，yml，等船公司客人选择的比较多。红海一带，hpl，emc，pil，apl，k line，cosco，yml，msc等船公司客人选择的多。， 按价格来说，hpl，msc，maersk yml相对是比较便宜的。apl，pil， emc则是相对价格高一点的，服务比较好的船。特别是他们去红海优势比较明显。

北非线

组成这条航线的主要国家是：摩洛哥，阿尔及利亚，突尼斯，利比亚。主要港口是：algier（阿尔及尔），skikda（斯克基达），oran（奥兰），bejaia（贝加亚），casabulanca（卡萨布兰卡）、tangier（丹吉尔）、tunis（突尼斯）、benghazi（班加西）、misurata（米苏拉塔）、tripoli（的黎波里）、ei khoms（胡姆斯）等主要港口。去这里船公司有：cma，maersk，msc，lt，emc，china shipping几家公司。而cma，maersk拥有这里的85%以上的市场，特别是cma拥有50%的市场，很多客人都非常喜欢走他，因为它在目的港清关有着非常大的优势，而msc是价格相对便宜，但服务却不敢恭维。china shipping目前只是有到casabulanca这里，价格和船期都还可以。lt，emc都是新开的航线，没有太大优势。去这条航线，cma和msk通常要加的费用是：orc，baf，caf，doc，lis，isps（pcs，这个algier的附加费）pcc： cma到benghazi、 misuratatripoli、 ei khoms、是利比亚的港口的附加费，cma的lis是：
usd50.00/20gp usd100.00/40gp/40 maersk的lis是：usd15.00/20gp usd30.00/40gp/hq。pcs：usd80/20gp 160/40gp/40hq。pcc：usd50/20gp 100/40gp/40hq msc到algier也有pcs，费用跟msk和cma的一样。

西非线：

这条航线上主要是由近大西洋沿岸的非洲国家组成，主要有：毛里塔尼亚，塞内加尔，几内亚，喀麦隆，塞拉里昂，尼日利亚，加纳，安哥拉，利比里亚，贝宁，刚果等。主要的基本港是：abidjan（阿比让）、banjul（班珠尔）、dakar（达喀尔）、nouakchott（努瓦克肖特）、cotonou（科托努）、tema（特马）、apapa（阿帕帕）、lagos（拉各斯）、luanda（卢安达）、douala（杜阿拉）、lome（洛美）等港口。目前到西非这边主要的船公司有：maersk，cma，china shipping，msc，mol，pil，delmas等船公司，而这里做得的是maersk和cma，其中delmas又是做西非偏港的船。其次就是，mol，pil。Zui后是msc和china shipping。目前西非这边我们公司主要合作的船公司就是maersk，cma，delmas。

东非线

这条航线主要的国家是：坦桑尼亚，肯尼亚，莫桑比克，马达加斯加等国家。主要的港口是：beira（贝拉）、dar es salaam（达累斯萨拉姆）、nacala（纳卡拉）、maputo（马普托）、mombasa（蒙巴萨）、tamatave踏马塔夫、zanzibar（桑给巴尔）等港口，目前去这条航线的船公司主要：maersk，pil，msc，csav。做的好的主要是：pil 和maersk。然后是，msc和csav。在这条航线上，我们主要合作的船公司也是maersk。而且也有一定的价格优势。

南非线

这条航线的主要国家是：南非，纳米比亚，津巴布韦，赞比亚，留尼旺岛。主要的港口是：durban（德班）、 cape town（开普顿）、port louis（路易斯港）、johannesburg（约翰内斯堡）、harare（哈拉雷）、walvis bay（鲸湾港）、 port elizabeth（伊莉沙白港），lusaka（卢萨卡）等港口。在这些港口当中Zui主要的是durban，因为不仅是去东非，西非，甚至是全球的一个主要中转港。因此去这里的货和船也比较多。到这里去得好的船公司，大概有：maersk，msc，emc，lt，pil，cosco，csav，hamburg-sud等船公司。而我们公司目前主要合作的是maersk，msc，cosco这三家。