台湾宝久牌马力小涡轮－加速节油器采用前段式涡轮增压，在技术上居于领先地位。
发动机在怠速时混合比的浓度约为11.8比1 , 转速达2000转时混合比为14至16比1，到达高速行驶时节气门开度3/4以上，此时混合比为12.5至13.8比1，因此发动机在低速时的燃油因为无法得到足够的新鲜空气混合，而造成不完全燃烧的浪费；前段涡轮增压是在发动机起步时，依靠燃烧室的真空度启闭阀门，强制供给新鲜空气混合，使得燃油能完全燃烧 , 相对的也增加起步到定速时的动力，达到改善原车动力性能之效果。 在凉车发动时能使三元催化更快到达工作温度且进气增压，不会高于大气压力值，保证进气压力不会超过原厂发动机负荷，所以不必像一般市售涡轮增压器需费周章，更改发动机周边设备且又增加费用，加装本产品后新车能预防积炭产生，旧车更能清除进气歧管内壁上、喷油嘴周边及气缸内的积炭使发动机更顺畅，更能提升扭力12至25牛顿米
车辆采 用前段式涡轮增压技术， 适用任何路段起步到定速及加速等时段 配合油门 . 随时启动 . 转换动力
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